Następca KTO Rosomak po 2020 roku

Przedsięwzięcia wdrażane przez Rosomak SA nie tylko mają wychodzić naprzeciw oczekiwaniom stawianym przez MON RP, ale również są realizowane z myślą o rynkach zagranicznych. Umożliwiają oferowanie usług i wyrobów na warunkach bardzo konkurencyjnych o zbliżonym stopniu złożoności i zaawansowania technologicznego – z dyrektorem Działu Rozwoju Rosomak SA Zbigniewem Chaberą rozmawia Roman Stańczyk. Jakie wyzwania stoją przed Rosomakiem  w 2018 roku?  W 2018 r. spółka będzie realizowała prace dotyczące produkcji Kołowego Transportera Opancerzonego Rosomak i jego wersji specjalnych. Umowa na dostawy pojazdów do roku 2019 jasno precyzuje, jakie wersje i kiedy mają trafić do armii. Nasze zdolności produkcyjne to osiem pojazdów miesięcznie, a możemy produkować nawet 16 sztuk. To plasuje nas jako jednego z większych producentów tego typu pojazdów w Europie. Ważnym elementem działalności Rosomak SA będzie praca nad nowymi rozwiązaniami i pozyskaniem nowych technologii, wpisujących się w bieżące potrzeby Sił Zbrojnych RP, jak np. pojazdy w konfiguracji 4x4 oraz produkcja pancerzy do czołgu Leopard. Pojazdy w układzie napędowym 4x4 znajdują zastosowanie w programach artyleryjskich, np. „Programie Dywizjonowego modułu ogniowego wieloprowadnicowych wyrzutni rakietowych kr. HOMAR” oraz projektach dotyczących „Wielozadaniowego pojazdu wojsk specjalnych kr. PEGAZ” i „Samochodu ciężarowo-osobowego wysokiej mobilności kr. MUSTANG”. Docelowy pojazd będzie